申论热点：公务员开摩的不能“大题小做”

　　申论热点：公务员开摩的不能“大题小做”

　　政府公务员兼职开摩的，听着有点新鲜，实则情理之中：闲着也是闲着，又没啥技术含量，一天能收入一二百元，政府还“管不了”，这简直是“勤劳致富”的典型嘛!尽管摩的引发的交通事故屡有发生，并处于政府监管的灰色地带，但需求决定市场，摩的的存在有其固有的合理性，这就是市场的力量。

　　公务员也是正常人，也上有老下有小，也需要养家糊口，工作闲暇之余，只要不影响正常的工作，开开摩的挣挣外快没有什么不妥当的，然而，稍加分析，公务员开摩的，可真不是一件“小事”，千万不能“大题小做”了。

　　首先，根据《公务员法》第五十三条规定，公务员不得从事或者参与营利性活动、在企业或者其他营利性组织中兼任职务。公务员开摩的可不是免费“为人民服务”，短短时间便可以“挣得一二百”，着着实实收益颇丰了，既然收取了费用，就与“参与营利性活动”有悖，明显是不符合规定的;

　　其次，公务员身份特殊，公务员是指依法履行公职、纳入国家行政编制、由国家财政负担工资福利的工作人员，既然公务员的工资福利已经由国家负担，那出去挣哪门子的外快?作为国家公职人员应当全心全意为人民服务，若是打起擦边球，挖空心思挣钱不是有点“不务正业”吗?

　　不仅如此，摩的险性也是极高的，“摩的”快捷、灵活、方便的优势让不少市民愿意接受“摩的”司机开出的高价，但“摩的”自身超重、功率大、速度快，刹车系统不灵敏，甚至有的‘摩的’转向灯、后视镜缺失，车辆稳定性较差，相关数据显示，郑州市有200多万辆电动自行车，每天平均发生交通事故130余起，若是公务人员摩的载客发生了交通事故，必然会遭致群众不满，损害干群关系，不得不引起重视。 窃以为，相关机构和部门一定要多在交通供给上下工夫，不断规范交通市场管理，多措并举，多部门联手整治，建立监管和打击“摩的”的长效机制;而作为国家公务人员，一定要树立正确的从政意识，时刻牢记自己的身份和职责，为人做事三思而后行，扎扎实实为群众服好务，带好头。