人民时评：丢开“标志”又如何

　　人民时评：丢开“标志”又如何

　　姜泓冰

　　2008年09月03日00:00

　　几个地方为一个历史文化资源你争我抢，是近几年来常常听到的故事。多半是一个年深日久语焉不详的传说，如炎黄二帝、大禹或梁祝，被几个方面一拉扯，变得四分五裂。

　　这样的争夺如今似乎大有升格之势。这两天，江苏某地古淮河道上的一座桥梁引起人们的关注，只因主事者宣称，桥面上即将建起一个球形体，作为“中国南方北方分界的地理标志”。

　　事实上，去年这项计划一公布，即在江苏、河南、安徽的三座城市掀起波澜，有人正色争辩，也有人低调抢建雕塑。待最近淮安的分界桥竖起桥墩，网上便有人做了一个调查，15万参与投票的网民，几乎一边倒地表示反对。网下的学者们也多半强调，绵延几千公里的秦岭淮河一线，都是中国的南北方地理、气候自然过渡带，没有绝对的一条线，也没有哪座城市能够成为“代表”。

　　从建设城市自己的地标性建筑，到争夺名人或上古传说的文化遗产，再到争夺“国家级”的地理分界“标志权”，许多地方在开发利用资源、寻找“城市名片”方面可谓殚精竭虑。与此对照的，还有另一则新闻：某部门刚刚宣布，要投入巨资，建设一批将“百年不朽”的公共设施。如此宏大的决心与毅力，令人感慨。

　　如果有关部门有心，或许可以做一回这样的统计：改革开放30年间，中国几千座县以上城市中，建过多少处有意为之的“标志性”建筑?其中有多少处热闹开张、刻意炒作过“伟大意义”的标志工程进入了人们的记忆，有多少沦落到尘埃满面、荒草横生，甚至早被一拆了事、给新的“标志性”让了地方?个中数量，只怕都不会少。

　　一座城市的地理标志，或者，一座建筑的“百年不朽”，原本应该是在历史演进中自然形成的，人为的努力，至多只是顺势而为的推动和促进。譬如城市中，因为经济发展、百姓出行需要而建桥，设计时又能够抓住此桥的独特文化意义，加以发挥，日后很可能会成为一处旅游资源和城市地标。若干年前，曾有一小本畅销书让全世界的“廊桥”走红，但古人之建廊桥，也仅仅是为过客遮蔽风雨，安然渡河，而无意“遗梦”。

　　自从有了眼球经济意识、招商引资意识、自我炒作意识或文化“资源”意识，有了过分的谋利自觉，我们中的不少人似乎已不再懂得什么叫顺其自然，什么是尊重历史，时时处处都当成表演和机会，错以为只要有了高明的“策划”或炒作，就可以凭一己之力引领时代，超越发展。殊不知，不论是民意或是历史，不论是空间上的“标志性”或是时间上的“百年不朽”，都未必会以人的意志为转移，你争我夺，自我宣称，只能见出浮躁功利的立场和哗众取宠的不实，更容易造成社会资源和人力的浪费。

　　将一干家当资源化、资本化，又为批发、零趸出去而大肆炒作的风气，已盛行多年，这样的风气和思维方式不除，对历史文化之类的争夺难止，对经济社会的发展无益。是回归根本的时候了：踏踏实实、以人为本的态度和用科学精神做事，建筑、为人、谋地方发展，都该如此。