人民时评：让回家的路更加温暖……

　　人民时评：让回家的路更加温暖……

　　回家，在大年三十这一天与父母、亲人团聚，这是中华民族最温馨的传承。无论职务高低，工种如何，贫富与否，回家，是所有人一年奔波与奋斗的最好慰藉。为了这条回家的路，全国无数部门和单位付出了艰苦努力，让归家的游子走得更少坎坷、更多温暖。

　　今年春运，出现了更多以人为本的温暖场面。

　　春运前，北京等地铁路部门把售票窗口办到农民工密集的工地与企业，使众多农民工不太费力就买到了火车票;广州火车站在候车区设置上颇为费心，分别设置了持3小时以内票、持12小时以内票和持24小时以内票的临时候车区，通过分段放客，有序引导，防止旅客互相拥挤踩踏或在站台上随车奔跑造成人身伤害;上海南站为了方便乘客增设问路志愿者;为防止高速公路的事故发生，河北公安部门采取一系列措施让司机“白天可看见警察、晚上能看见警灯”，尽可能地提醒司机注意交通安全……而上海火车站联合售票大楼在春运高峰来临之前终于实至名归，据2月13日媒体报道，此前，售票大楼二三楼被分割成十几个单位，只留下一楼售票，常常人满为患。为改变这一状况，铁路部门投入数千万元，将二三楼流失的房产收回，全部改为售票窗口，并真正实现“海陆空”联合售票，方便更多的购票人不用顶风冒雨在售票大楼外排队了。

　　然而，我们也不无忧心：从春运工作开始，各地公路交通事故接连不断，一些游子倒在旅途，再也不能回家;仍有不少人为回家的票犯愁。至今，17日前的火车票大多售罄，许多人慨叹：没票了，我们该怎么回家?在一些城市的火车站，许多候车乘客想吃口热饭却遍寻不得;还有在火车上拥挤着的人们，正为上厕所你争我抢……

　　在回家的路上，有许多事情我们还不能避免。比如说买票难，因为这与运能密切相关。中国的春运总量屡创新高，尽管不断向运能挖潜，但不可能在短时间内无限扩张。要让所有的人都走得了、走得顺、走得好，还需要时间，也需要等待。

　　让能走的人走得更方便舒适，经过努力能够做得更好些。比如，我们的售票系统和售票点能不能更人性化一点?车站的疏导方式能不能更科学一点?高速公路的管理方式能不能再创新一点?比如，3月1日起即将实施的《江苏省高速公路条例》规定，在一些因未开足收费道口而造成平均10辆以上车等待交费，或者开足道口后，等待交费车辆排队超过200米，收费站要免费放行，等待交费车辆也有权拒绝交费。这样人性化的条例，将大大缓解因道口收费而造成的人为拥堵，使高速公路不会人为减速。倘若，这个条例能在春运实施，是否更及时一些呢?

　　看来，只要心里有旅客，管理的方式方法都可以随之而变，效果也会大大不同。

　　按照人的需要来管理，是以人为本的核心，也是春运的至高追求。目前，铁路、公路、民航已全面进入客流高峰期人们希望各相关部门能够各尽其能，再加一把劲，让所有回家的人走得更好、更安心，让回家的路洋溢春风……